1月30日，长城汽车(601633)发布2025年业绩快报。数据显示，报告期内，公司实现营业收入2227.9亿元，同比增长10.19%。
目前，中国汽车市场正经历电动智能化及全球化的深刻变革，自主品牌崛起，合资品牌承压，行业竞争加剧。近年来，长城汽车持续强化研、产、供、销、服全面出海的“生态出海”模式，海外体系力不断提升，现拥有全球用户超1,600万，海外销售渠道超1,400家，海外总销量超200万辆。预计越野、皮卡市场优势的强化以及全球化进程的提速将共促长城汽车业绩增长。
爱建证券分析，随着新平台车型放量、直营渠道效率提升及海外高价值车型占比提升，规模效应与单车盈利改善有望同步兑现。
技术赋能提升全球市场竞争力
Hi4作为长城汽车全球首创的智能四驱电混技术，以“四驱性能、两驱油耗”推动四驱平权，2025年上车的泛越野超级电混架构Hi4-Z，更带来4秒级满电零百加速和200km以上纯电续航，兼顾泛越野与城市出行场景。截至目前，搭载Hi4技术的车型已出口19个国家，助力长城汽车2025年海外销量达506066台，约占总销量的38.2%。
展开剩余62%归元平台与VLA大模型将成为长城汽车产品升级的核心引擎。归元平台是全球首个原生AI全动力汽车平台，兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，实现了“一套架构，全域兼容”。值得注意的是，定位为AI豪华六座旗舰、基于归元S平台打造的高端车型魏牌V9X即将发布。
VLA大模型作为长城汽车智能化领域的重要突破，于2025年底落地应用，首搭魏牌全新蓝山智能进阶版。2026年，长城汽车将推动更多搭载VLA大模型的车型，实现高阶智能辅助驾驶向中端车型下沉，并开启智能辅助驾驶、智能座舱的海外适配工作，助力全球化战略推进。
泛越野+生态出海布局成效显著
日前，乘联分会发布2025年度汽车出口数据显示，中国汽车全年出口量达832万辆，同比增长30%，创历史新高。这一数据与国内3440万辆的销量规模形成呼应，印证了中国汽车产业在全球市场的竞争力跃升，此外，2025年中国新能源汽车出口量达343万辆，同比增长70%，较2024年的16%大幅提升。这一数据说明，我国汽车产业不仅实现了产销规模的跨越，更在出口领域完成了从量的积累到质的飞跃，为高质量发展注入了全球动能。
在此背景下，长城汽车的出海布局成效显著，多款高价值车型表现出色。在巴西市场推出的哈弗H6车型售价达到豪华车水平，仍凭借出色的动力性能、先进的智能科技配置等，赢得巴西消费者广泛赞誉；坦克SUV远销30多个国家和地区，全球市场销售网络成功布局澳大利亚、墨西哥、中东、东盟、南非等地。
在出海战略上，长城汽车持续推进“ONE GWM”品牌战略，全工艺重资产建厂与KD轻资产（散件组装）并行，同时全动力、全品类布局，插混车型在海外具备续航与成本优势，进一步提升全球市场竞争力。
综合来看，长城汽车正处于技术创新驱动、全球化布局深化、品牌价值跃升的关键发展期。在行业电动智能化转型与全球化竞争加剧的双重背景下，公司依托 Hi4 智能电混技术、归元平台及 VLA 大模型构建的全栈技术壁垒，搭配 “生态出海” 模式与 “ONE GWM” 战略落地，未来随着新品放量、智能化技术下沉与海外适配推进，公司将在全球汽车产业重构浪潮中，成为中国自主品牌高质量出海的标杆力量。
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